今回はランドクルーザー４０のショックアブソーバーの交換。

ＦＯＸのパフォーマンスシリーズです。今までのエマルジョンシリーズと性能は同等でありながら価格を抑えた新製品です。ランチョやプロコンプ製に比べると価格は高いですが、高いなりの理由があります。縮み側、伸び側別々のセッティングが可能で車種別にセッティングも可能、オーバーホールも可能で、オーバーホール時にかかるコストはランチョ製ショック以下で通常可能です。当社ではランドクルーザー８０、７０のオーナーが装着していますが、皆さんたいへん満足しています。ランクル４０は初めてですので後日オーナーの感想をお伝えしたいと思います。

取り付けにあたって、フロント右側はステアリングロッドにショックがストローク時に干渉するのでブラケットをワンオフしました。

これでロッドを曲げることも、ショックをへこますこともありません。

リヤはボルトオンです。

パワステギヤボックスのオイル漏れ修理も合わせて行いました。画像はギヤボックスをはずしたところですが、毎度のことで手がべたべたで作業の画像がありません。

修理完了です。

オーナーの要望でクーラーガスをＣＯＬＤ１２なるものに入れ替えました。私は知りませんでしたがＣＯＬＤ１２と検索するといろいろでてくるようです。ふれこみはエアコンの効きが良くなって、コンプレッサーへの抵抗が減って燃費が良くなるとのことですがこのあたりもオーナーの感想をおってお伝えしたいと思います。

免許を取って最初に乗った車が、ランクル４0。当社とのお付き合いは３年ほど前からですが、初めは修理から。ランクル７４のターボエンジン、５速マニュアルに換装済みでしたが、公認が取れてなかったので車検時に公認取得。
テールのみマフラーがワンオフされていたので、フロント、中間をステンレスでワンオフさせていただいたり、長年気になっていたことがいろいろあったようで、いろいろと作業させていただきました。いつもありがとうございます。

こういったものも。カブを運びたいというオーダーでキャリヤをワンオフ。これはたいへんでした。オーナーの夢をカタチにするのがアンリミテッドです。何でも出来ますとはいいませんが、だめもとでこんなのできない？とお問い合わせ下さい。