先週末、ランクル76のリフトアップが完成したので報告したいとおもいます。
久しぶりの4駆のリフトアップで楽しかったですね。
1272754_img
まずはリヤリーフスプリングの交換からです。
当たり前ですがノーマルをリーフ外します。
1272755_img
ノーマルリーフと3インチアップノリーフです。
これだけリーフのそりが違います。
1272756_img
リーフのフレーム側ブッシュは圧入タイプです。1272757_img
プレスを使ってブッシュを組みます。
1272775_img
いきなり完成ですが、リーフ、シャックルを交換後
ショックアブソーバーをストロークにあったものに交換です。1272758_img
続いてフロントです。
フロントは3リンクのコイルスプリングです。
まずキャスター補正用のブラケットを取り付けるために
コイルを外します。
1272759_img
リーディングアームを外して 、ダウンブラケットを取り付けます。
1272760_img_2
このブラケットでリーディングアームのフレーム側の
取り付けを下げてキャスター角を補正します。
これをしないと直進安定性がなくなってわだちにハンドルを
とられやすくなったりしてまっすぐ走らなくなります。
リーディングアームのデフ側のブッシュを交換することで
キャスター角の補正をする方法もありますが、ブッシュは
どうしてもへたって後々交換が必要になるので、当店では
半永久的なブラケットをお薦めしています。
1272761_img
ノーマルのコイルと4インチアップのコイルです。
これだけ自由長が違います。
1272763_img_2
ボディーとホーシング位置決めをするラテラルロッドの
加工をします。
リフトアップすると長さが足りなくなるので先回の修理のとき
同様ターンバックルで調整式にします。
1272771_img
フロントのスタビライザーとリンクの間にブロックをかませて
補正します。

1272769_img
タイヤの大径化に伴いステアリングダンパーも交換しました。
1272770_img_2
これでフロントも完成です。
1272766_img
見た目は気にしないけどノーマルでは静かすぎるとのことで
ノーマルのサイレンサーを交換することにしました。
1272767_img
ノーマルのサイレンサーの前後のパイプを切って外します。
1272768_img
アフターのサイレンサーをブラケット、パイプをワンオフして
取り付けました。
音は伝えることができないですが、うるさすぎない心地いい
サウンドです。
1272764_img
最後にタイヤの交換です。
サイズは255/85R16です。
ノーマルより外径が7センチほど大きいです。
1272750_img
これがリフトアップする前のノーマルの車高です。
1272777_img
画像が悪いですがこれがリフトアップ後です。
足回りで4インチ、タイヤで約4センチ、トータルで14センチの
リフトアップです。
1272781_img

リーフスプリングとシャックル交換は改造扱いになるので
書類の提出が必要となります。
来週には書類がおりるので、そのあと車検を受けます。
それにしてもここのところ本当に寒いですね。
ありがたいことにバタバタさせてもらっているので
体調を崩さないようにがんばります。
それではまた。